Симптомы изношенных колодок
Самый основной симптом изношенных передних колодок – скрип. Это говорит о том, что колодки стерлись до определенной грани, которая покрыта специальной материей, что вызывает этот скрип. Необходимо сразу менять колодки.
Менять нужно сразу на два колеса (4 колодки). Но, лучше всего производить замену сразу и тормозных дисков и тормозных колодок. Необходимость замены комплексом заключается в том, что тормозные диски имеют изношенность по форме старых колодок.
Это говорит о том, что новые колодки будут неплотно прилегать к тормозным дискам, что скажется на эффективности торможения. Конечно, со временем колодки «подстроятся» под форму изношенных тормозных дисков, но, к тому времени, как правило, необходимо уже менять и сами тормозные диски.
Завод-изготовитель рекомендует менять тормозные колодки каждые 100-120 тыс. км. Или 3 года эксплуатации и 50-60 тыс. км. При интенсивном использовании тормозов. Тормозные диски рекомендуется менять также каждые 100-120 тыс. км.
Замена передних тормозных колодок
Для самостоятельной замены передних тормозных колодок необходимо не более 30-40 минут времени.
Необходимый инструмент для самостоятельной замены:
- Домкрат
- Плоская отвертка.
- Шестигранник на «7».
- Балонный ключ.
- Смазка для направляющих пальцев.
Снятие и установка передних тормозных колодок
- Поддомкратить колесо.
- Выкрутить гайки и снять его.
- Повернуть руль до упора (в зависимости от стороны).
- Вставить отвертку в отверстие диска и немного выдавить суппорт наружу.
- Теперь есть возможность вставить отвертку между колодкой и поршнем.
- До упора утопить поршень в цилиндр. Это необходимо для того, чтоб новые колодки правильно встали на свое место.
- Демонтировать стопорную пружину.
- Снять две заглушки изнутри суппорта.
- Шестигранным ключом на 7 выкрутить два направляющих пальца.
- Извлечь суппорт с внутренней колодкой.
 |
 |
 |
 |
 |
- Выкрутить суппорт в сторону. Обратить внимание на тормозной шланг (нельзя перекручивать и растягивать).
- Почистить от грязи поверхности, на которых должны находиться тормозные колодки.
- Почистить направляющие пальцы.
- Вставить новую колодку в поршень.
- Смазать специальной смазкой направляющие пальцы.
- Монтировать направляющие на место. Не рекомендуется глубоко их засовывать, в противном случае, суппорт в процессе не встанет на место.
- Сборка всех деталей производится в порядке, обратном снятию.
- Повторить процедуру с другим колесом.
- После замены тормозных колодок необходимо проверить эффективность торможения.
 |
 |
 |
 |
 |
Как правило, тормоза заметно «тупеют» после замены колодок ввиду того, что новые колодки не полностью соприкасаются с поверхностью тормозных дисков. Рекомендуется поездить по пустой территории и разработать тормозную систему.
Замена задних тормозных колодок
Как и в случае с передними колодками, характерным звуком изношенных колодок является скрип. При осознании того, что скрипят задние колеса при нажатии на педаль тормоза, необходимо поменять задние тормозные колодки. Инструмент требуется тот же, что и при замене передних тормозных колодок.
Завод-изготовитель рекомендует менять задние тормозные колодки каждые 100-120 тыс. км. Или 3 года эксплуатации и 50-60 тыс. км. при интенсивном использовании тормозов. Задние тормозные диски рекомендуется менять также каждые 100-120 тыс. км.
Снятие и установка задних тормозных колодок
- Поддомкратить автомобиль сзади.
- Выкрутить гайки на нужном колесе и снять его.
- Открыть бачок тормозной жидкости.
- Снять пружинный держатель с помощью плоской отвертки.
- Снять 2 заглушки.
 |
 |
 |
- Открутить 2 крепежа суппорта.
- Вдавить поршень в суппорт.
- Изъять старые колодки.
- Оценить их состояние. При необходимости установить новые тормозные колодки.
- Сборка деталей происходит в обратной снятию последовательности.
- Повторить процедуру с другим колесом.
 |
 |
 |
Открывать бачок с тормозной жидкостью необходимо для того, чтоб в момент вдавливания поршня, «лишняя» жидкость могла вытечь. После процедуры замены задних тормозных колодок необходимо шприцом «забрать» определенное количество жидкости до оптимального уровня (уровень указан на бочке)
После замены задних тормозных колодок рекомендуется первые 20 км ездить по трассам, на которых минимум автомобилей. Эффективность торможения на первое время значительно упадет, но, после притирки колодок к дискам все стабилизируется.
Замена задних колодок на барабанных тормозах
Сборка автомобилей Ford Focus значительно повлияла на их ценовую политику. Поэтому собирая авто в России, инженеры решили вмонтировать вместо дисковых тормозов их предшественники – барабанные. Причина одна – дешевизна и практичность. Эффективность торможения ниже, чем у Ford с тормозными дисками на всех 4 колесах, но при этом, барабаны долговечнее и дешевле в ремонте.
Замена колодок на барабанных тормозах занимает не более одного часа. Рекомендуется менять колодки каждые 100-120 тыс. км. При интенсивном использовании (резкое торможение и т.д) менять каждые 50-60 тыс. км. Барабанные колодки внешне отличаются от колодок, которые устанавливаются на дисковые тормоза. Барабанные колодки имеют форму полумесяца.
Инструменты для замены тормозных колодок такие же, как и при замене тормозных колодок на дисковых тормозах. Понадобится еще только регулировочная распорка.
Снятие и установка барабанных тормозов
- Ослабить трос стояночного тормоза. Для этого нужно снять кожух ручника и раскрутить шпильку с гайкой, которая находится под кожухом. Для данной процедуры необходим ключ на 13.
- Поддомкратить автомобиль. Выкрутить гайки и снять необходимо колесо.
- Стучать молотком вокруг каждой шпильки (не задевая саму шпильку) до момента смещения.
- Снять барабан, подпирая монтировкой с обеих сторон.
- Провернуть крепежные вставки и вытащить их.
 |
 |
 |
 |
 |
- Извлечь нижнюю пружину.
- Отсоединить трос ручника. Для этого нужно потянуть на себя до круглого гнезда руками.
- Устанавливать новые колодки только при ослабленном ручнике. После установки нужно выставить новое расстояние до барабана. Делать это необходимо регулировочной распоркой.
- Сборка деталей производится в порядке, обратном снятию.
- Установить барабан на место.
- Установить колесо обратно. Повторить операцию со вторым колесом.