Устройство рулевого управления

Рулевое управление – это цепочка устройств, соединяющих рулевое колесо, находящееся в руках у водителя, с передними колесами транспортного средства. Его конструкция должна обеспечивать устойчивость автомобиля не только при прохождении поворотов, но и при движении по прямой. Рулевое управление – одна из наиболее ответственных систем автомобиля, поэтому оно должно обладать высокой надежностью.

Принцип действия рулевого управления

На многих легковых автомобилях в систему рулевого управления также включен гидравлический или электрический усилитель, позволяющий прикладывать меньше усилий при повороте руля. Это делается не только для удобства водителя, но и для предотвращения ДТП в критических ситуациях. Если усилитель руля был предусмотрен конструкцией, но вышел из строя, то эксплуатация автомобиля не допускается, потому что руль становится при этом слишком тугим.

[symple_box color=»red»]
Важно знать
При недействующем рулевом управлении, когда невозможно повернуть даже на малой скорости, дальнейшее самостоятельное движение запрещается. При этом буксировка легкового автомобиля допускается только способом частичной погрузки. Если такой возможности нет, следует вызвать эвакуатор.
[/symple_box]

Далеко не все неисправности рулевого управления и ходовой части можно выявить без тщательного осмотра автомобиля. Однако по некоторым признакам можно заподозрить наличие таких неисправностей. В первую очередь, тревожным сигналом является увеличенный люфт рулевого управления. Под люфтом понимается небольшой угол поворота руля влево и вправо, при котором передние колеса автомобиля всё еще остаются неподвижными. На легковом автомобиле этот угол не должен превышать 10 градусов. Если люфт увеличен, то, во-первых, это не позволит быстро изменить направление движения автомобиля в случае опасности, а во-вторых, это означает, что детали рулевого управления перемещаются не так, как предусмотрено конструкцией.