Сосчитать многочисленные достоинства Range Rover Evoque всегда было непросто, а теперь, с появлением новой автоматической трансмиссии, задача только усложнилась.
| Цена тестового а/м: 2 644 600 руб. |
| Цена базовой версии: 2 495 000 руб. |
| Двигатель 2.0 бензин |
| АКП, полный привод |
Range Rover Evoque. Катались, помним. Вот только на этот раз наддувную бензиновую «четверку» объемом 2,0 литра я не узнал. С прошлых встреч агрегат не растерял завидный потенциал, но что-то поутих, аппетит сократил…
Трансмиссия
Ничего страшного не произошло. Просто некоторое время назад инженеры Land Rover 6-ступенчатую автоматическую коробку передач в кроссовере заменили на совершенно новую — 9-ступенчатую, фирмы ZF.
Передаточные числа в этой коробке новые — от и до. И подходящая передача — читай, более экономически и акустически выгодная — найдется всегда. И так быстро, что перерывы в потоке тяги не заметят и хлюпики, которые не переносят даже мысли о морской болезни.
Так что любое движение Evoque вперед отныне напористое, но подчеркнуто равномерное, плавное. Скучно?
| Оценки экспертов | |
|---|---|
| Салон | 8,0 |
| Багажник | 8,0 |
| Качество | 8,0 |
| Силовой агрегат | 9,0 |
| Тормоза | 8,5 |
| Рулевое управление | 8,0 |
| Курсовая устойчивость | 8,5 |
| Шумоизоляция | 8,0 |
| Комфорт | 8,0 |
| Итоговая оценка | 74,0 |
Переведя трансмиссию в режим Sport, можно немного повеселиться. Вернутся едва заметные тычки при переключениях, в салон кроссовера снова начнет прорываться рокот мотора. Но еще больше теперь можно позабавиться на бездорожье.
Первая передача в новой коробке что пониженная в сложных трансмиссиях тяжелых внедорожников. Прибавьте сюда три офф-роудных алгоритма работы мотора и трансмиссии: для движения по снегу, колее, песку… Масса позитива на бездорожье будет обеспечена!
Главное — отдавать себе отчет в действиях. Ведь, несмотря ни на что, Range Rover Evoque когда-нибудь «завязнет». И скорее всего, так далеко от цивилизации, что в ожидании вожделенной помощи — трактора с тросом… А ладно, сходим и за трактором, нам несложно, проще, чем сосчитать все достоинства Evoque.
Особенности
- Классный дизайн, премиальные материалы, «человеческая» эргономика. Опциональные кресла — само совершенство!
- Подогрев сидений с возможностью отдельной регулировки степени нагрева… спинки и подушки!
- Режимы работы мотора и трансмиссии подразумевают и оффроудные предустановки.
- Архитектура, эргономика материалы… Все как в интерьерах старших моделей Land Rover. Все, кроме размера. Тут особо не разгуляешься.
- Как и прежде, вместо рычага коробки передач — шайба. Управляет она новой автоматической коробкой передач — 9-ступенчатой, компании ZF.
Выводы
Говорить о том, что кроссовер range Rover Evoque наконец-то стал безупречным, не приходится. он таким и был — ярким внешне, дерзким по характеру, комфортным по сути, безоговорочно премиальным внутри… А теперь его вдобавок оснащают одной из самых современных в мире автоматических коробок передач. Вот и все.
Технические характеристики
| Тип кузова/кол-во дверей/мест | Универсал 3/4 |
| Длина/ширина/высота, мм | 4365/1965/1605 |
| База, мм | 2660 |
| Тип привода | Полный |
| Объем багажника, л | 550-1350 |
| Объем топливного бака, л | 710 |
| Снаряженная масса, кг | 1670 |
| Трансмиссия | АКП, 9-ст. |
| Тип двигателя | Бензин., R4, турбо |
| Рабочий объем, см3 | 1999 |
| Макс. Мощность, л.с. при об/мин | 240 при н.д. |
| Макс. крут. момент, Нм при об/мин | 340 при 1750 |
| Макс. скорость, км/ч | 217 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 7,6 |
| Расход топлива, л/100 км | 8,3 |
Leave A Comment