В чём состоит основная задача прокладки двигателя? В её уплотнении, а так же герметизации топливных, масляных, воздушных, газовых и остальных протоков. Прокладка гбц включает в себя три функции: она уплотняет целых три системы двигателя одновременно: каналы охлаждения, масляные каналы и в полостях цилиндров газораспределительную функцию.

Но к прокладке ГБЦ необходимо относиться с трепетом, так как требования к её качеству очень высокие. Сам ремонт ГБЦ toyota corolla весьма затратное дело, поэтому нужно следить за своевременной её заменой и не доводить до тяжёлого состояния. Запомните, что при любом ремонте двигателя прокладку нельзя вытащить и поставить на место, так как она используется только для одноразового применения, поэтому всегда нужно покупать новую.

Когда пора заменять прокладку ГБЦ

Абсолютно в любой момент может понадобиться замена прокладки двигателя, точно определить срок службы данного предмета нельзя, так как работа двигателя – дело непредсказуемое.

Признаки, по которым можно определить выход из строя ГБЦ:

  1. На месте, где состыкуется ГБЦ и блок заметна течь масла или охлаждающей жидкости;
  2. Когда Вы проверяете масло, на щупе видна некая эмульсия светло серого или белого цвета, это означает, что охлаждающая жидкость попадает сквозь неисправимую прокладку.
  3. Наблюдается белый цветы дыма, выходящий из выхлопной трубы. Это значит, что охлаждающая жидкость попала в цилиндр.
  4. Когда Вы проверяете расширительный бачок или жидкость радиатора, будет заметно масляное пятно, если его нет, значит, прокладка неисправна.

Необходимые инструменты для замены

  • Ключ на 14;
  • Ключ на 17;
  • Ключ на 19;
  • Торцевая головка на 14;
  • Торцевая головка на 17;
  • Торцевая головка на 19;
  • Торцевая головка TORX М на 12;
  • Удлинитель;
  • Вороток;
  • Динамометрический ключ;
  • Пассатижи;
  • Отвёртка с плоским лезвием.

Замена прокладки ГБЦ

Чтобы провести замену прокладки головки блока цилиндров на автомобиле Toyota Corolla необходимо проделать следующие манипуляции:

  1. Для начала необходимо снизить давление системы питания.
  2. Теперь нужно отсоединить провод «минус» от клеммы аккумуляторной батареи.
  3. Далее снимайте двигатель. Для этого необходимо снять его защиты, колёса, аккумуляторную батарею, воздушный фильтр и его шланг.
  4. Следующим шагом установите в положение ВМТ поршень первого цилиндра.
  5. Снимайте аккуратно крышку головки блока цилиндра.
  6. Теперь же необходимо снять распределительные валы механизма газораспределения, после чего выкрутить два болта.
  7. Далее снимите рычаги клапанов (нажимные).
  8. Поддевая отвёрткой распределительные валы механизма газораспределения, снимите их.
  9. Следующее, что Вам нужно сделать, это ослабить затяжку 10 болтов креплений головки блока цилиндра, после чего окончательно их выкрутить и вынуть.
  10. Снимите шайбы, которые находятся под болтами.
  11. Обязательно замените старые болты крепления на новые, так как их нельзя использовать повторно.
  12. Теперь постарайтесь снять головку блока цилиндров и её прокладку.
  13. После чего нужно очистить поверхности, находящиеся вокруг валов и головки блока.
  14. Главное, проверить блок цилиндра на отсутствие коробления, это можно сделать, поставив линейку ребрышком на поверхность блока сначала вдоль, потом поперёк, а затем по диагонали, после чего используя щуп, измерить зазор, находящийся между линейкой и блоком. Если зазор более 0,05 мм, прошлифуйте поверхность блока.
  15. Опираясь на ту же стратегию, проверьте саму поверхность головки блока, в случае, если зазор больше 0,05 мм стоит заменить головку блока цилиндров.
  16. Теперь устанавливаем эту головку в обратной последовательности снятию, учитывая некоторые факторы:
    • удалите масло и охлаждающую жидкость из резьбовых отверстий;
    • установка новой прокладки головки блока обязательна, нельзя использовать старую повторно;
    • замените болты на новые и смажьте их моторным маслом;
    • затягивать болты необходимо при холодном движке в следующей последовательности:

    — затяните болты моментом 20НМ, потом доверните их на угол + — 100 градусов, ждите три минуты
    — ослабьте 1 и 2 болты, затем снова затяните их и доверните
    — теперь нужно ослабить 3, 4 и 6 болты и сделать те же действия
    — и в конце ослабить оставшиеся 6, 7, 8, 9, 10 болты и проделать то же самое, что в первом подпункте.

  17. Далее можно перейти к установке всех снятых деталей и узлов, делать это необходимо в обратном порядке.
  18. Осталось только отрегулировать натяжные цепи привода механизма газораспределения и ремня привода агрегатов.
  19. Последним Вашим действием будет необходимость залить охлаждающую жидкость.

Разновидности прокладок ГБЦ

  • Асбестовые прокладки. По некоторым характеристикам схожи с безасбестовыми. У них присутствует упругость и термостойкость, а так же эластичность. По большей части эти прокладки используют в качестве рекомплектов.
  • Безасбестовые прокладки. У них есть две особенности, это высокое восстановление материала и низкая усадка.
  • Металлические прокладки. Они являются самыми качественными и весьма эффективными. Благодаря металлической прокладке, равномерно распределяется удельное поверхностное давление по всей плоскости прокладки ГБЦ и блока.