Многие автолюбители даже не представляют, что есть деталь в ходовой части автомобиля с таким трудным названием как сайлентблок.

Сайлентблок — это резинометаллический шарнир рычага передней подвески автомобиля. Он несет немаловажную роль в системе ходовой автомобиля. Изношенность сайлентблока влияет на качество езды по неровностям и ямкам.

Когда менять сайлентблоки

Первые симптомы изношенных сайлентблоков – стук и скрип при езде. Также характерно для изношенных сайлентблоков – стук и скрип, которые пропадают после дождя.

Осмотр ходовой рекомендуется делать каждые 3-4 месяца. Но, сайлентблокам стоит уделять повышенное внимание, так как они выполнены из резины и очень быстро стираются.

Даже неопытный водитель сразу поймет, что сайлентблоки изношены – это трещины, закуси, сколы и прочие визуальные дефекты на резинках.

Вывод один – срочная замена. Для замены потребуются следующие детали: два ключа на 17, торцовые ключи на 22 и на 19. Передний резинометаллический шарнир является одним целым с рычагом и при повреждении одной из этих составляющих рекомендуется производить замену в сборе.

Замена сайлентблоков

Для самостоятельной замены сайлентблоков необходимо:

  1. Установить автомобиль на яму.
  2. Снять рычаг передней подвески. Дабы снять рычаги потребуется терпение и вышеперечисленные детали. Итак, необходимо:
  3. С помощью ручника зафиксировать автомобиль и установить башмаки под задние колеса.
  4. С помощью домкрата поднять переднюю часть автомобиля Kia Ceed и снять колесо.
  5. Обработать наконечник шаровой опоры WD-40 или другим специальным проникающим составом для легкости откручивания гайки крепления пальца опоры.
  6. Слегка сжать пружину, установив на неё приспособления для сжатия пружин.
  7. При отсоединении опоры от поворотного кулака обратить повышенное внимание на грязезащитный экран. Не потерять его.
  8. Открутить гайку болта и демонтировать болт передний болт крепления рычага подвески.
  9. Выкрутить пару болта крепления корпуса шаровой опоры к поворотному кулаку и отсоединить этот корпус от кулака.
  10. Извлечь болт заднего крепления рычага подвески, отвернув гайку болта.
  11. Демонтировать рычаг подвески автомобиля.
  12. Извлечь шплинт из пальца путем сгибания усиков шплинта гайки крепления пальца опоры.
  13. Отвернуть гайку пальца шаровой опоры и гайки болтов-креплений проушины к рычагу.
  14. Извлечь болт с шестигранной головкой из этого рычага и извлечь проушину.
  15. После снятия рычага передней подвески необходимо путем «пресса» извлечь палец шаровой опоры из рычага и извлечь проушину из рычага.
  16. Теперь необходимо выпрессовать из рычага резинометаллический шарнир. Оценить его состояние и запрессовать новый шарнир в порядке, обратном снятию. Стрелки на этом шарнире должны быть направлены к задней части автомобиля.

Рекомендуется производить замену на СТО, где это сделают качественно и в кратчайшие сроки. В противном случае, неопытный водитель может только навредить ходовой части автомобиля путем замены данной детали.