Замена пыльника ШРУСа, а также смазки, производится в случае нарушения целостности пыльника или потери вязкости смазки. В этой статье будет детально описан процесс самостоятельной замены пыльника ШРУСа Форд Мондео, а также его смазки.
Для работы вам потребуется:
- Две отвертки.
- Тиски.
- Смазка для ШРУСа.
- Новый пыльник ШРУСа Ford Mondeo.
- Набор ключей.
Замена пыльника ШРУСа Форд Мондео своими руками — подробная инструкция:
- Перед тем как заменить пыльник ШРУСа Ford Mondeo следует произвести ряд подготовительных работ. Прежде всего найдите смотровую яму и вывесите переднюю часть автомобиля. Для этого ставим машину на ручник, устанавливаем противооткатные приспособления под колеса (клинья, поленья, кирпичи и т. д.) и домкратим передок.
Далее снимите колесо, открутите гайку крепления шаровой опоры и выпрессуйте шаровую из гнезда. - После можно приступать к выбиванию ШРУСа из ступицы. Приступаем непосредственно к демонтажу привода и снятию пыльника ШРУСа.
- Привод ШРУСа уже выбит и находится на рычаге, возьмите нож и срежьте пыльник кусачками, перекусите большой хомут внутреннего пыльника.
- Используя зубило или керно, пометьте внешнюю обойму ШРУСа и вала привода, делается это для удобства, для того чтобы во время сборки можно было проследить сел вал на свое место или нет.
- При помощи отвертки подденьте со стороны обоймы край пыльника, затем немного отогните для того чтобы туда попал воздух.
- Стяните пыльник с обоймы ШРУСа, придерживая привод на весу (здесь возможно понадобится помощь), не давая приводу выйти из зацепа в коробке.
- Будьте внимательны, возможно потечет смазка, так что оденьте что-то на голову или отойдите в сторонку.
- Далее, аккуратно, ни к чему не прикасаясь, достаньте привод из обоимы через проем арки, затем переверните его вверх. Обойма внутреннего ШРУСа должна остаться в коробке.
- Зажмите извлеченный привод в тиски вниз наружной гранатой, внутренней вверх.Чтобы снять пыльник с внешнего ШРУСа необходимо снять игольчатые подшипники.
- Расстелите чистую ткань, возьмите подшипник с двух сторон, затем толкните одну часть подшипника к правому подшипнику, а другую оттяните от левого, выставляя его в перекошенное положение.
- В таком положении достаточно слегка потянуть его на себя и игольчатый подшипник снимется. Повторите это трижды и выложите подшипники на подготовленную ткань, желательно в том положении, в котором они были установлены на тройнике.
- Внимание! Внутренняя и внешняя сторона подшипников — разные. На внутренней стороне обоимы подшипника — есть широкая снятая фаска, с внешней стороны обоимы она почти вдвое уже. Учтите эту особенность при сборке.
- Вытрите тройник от старой смазки, затем используя две острые отвертки, снимите стопорное.
- При помощи зубила сделайте метки на тройнике подшипников и валу привода.
- Установите под тройник проставку, затем сбейте его с вала. Сбивая, избегайте ударов по зубьям вала, а также креплениям подшипников. Нужно бить в основание тройника, между креплениями подшипников.
Снимите с привода пыльник внутреннего и внешнего ШРУСа. - Достаньте из тисков привод, затем опустите его в емкость для смывания старой смазки. Процесс мойки описывать не буду, ваша задача максимально отмыть ШРУС от старой смазки.
- После того как все отмыто начисто, все следует просушить и продуть сжатым воздухом.
- Зажмите внешний ШРУС в тисках за кромку обоймы — не за зубья!!!
- Заполните ШРУС хорошей смазкой, рекламы делать не буду. Затем покрутите ШРУС в стороны, возникнет что-то вроде вакуума, что позволит смазке попасть внутрь, если начнет убывать, добавьте, излишки уберите с краев. Теперь можете заменить пыльник ШРУСа.
- Оденьте новый пыльник и затяните его хомутами.
- Теперь оденьте пыльник внутренней гранаты, не забудьте о необходимости установить в него металлическую распорку.
- Поставьте привод в тиски, установите тройник совпав им в зубцы, затем забейте на шлицы, используя проставку.
- После того как тройник будет забит на вал и станет видна канавка под стопорное кольцо, можете его установить.
- Установите подшипники в обратном порядке, помните о том, что есть разница как ставить…
- Обильно все смазываем смазкой и добавляем ее на внутреннюю обойму привода ШРУСа.
- Ничего не нужно забивать, все довольно просто устанавливается вручную, если что-то не пошло, скорее всего, где-то есть перекос или на место не встал один из подшипников. Для того чтобы узнать какой, проверьте вращение обоймы, с неправильно установленным она не будет крутиться. Поправьте и попробуйте снова.
Leave A Comment